dimanche 6 avril 2014
La gare-locomotive Lens
Lens : La gare-locomotive
Construite en 1926, dans le style Art déco, la gare de Lens a pris la forme d’une locomotive à vapeur. Les entrées arrondies représentent les roues et la tour-horloge de 23 mètres de haut fait office de cheminée. Autre originalité, technique cette fois, le bâtiment est monté sur un cintre métallique équipé de vérins hydrauliques destinés à accompagner les mouvements du terrain. Car ici, à cause des affaissements miniers, le sol bouge, ou pour le moins pouvait bouger.
Enfin, même si vous n’avez pas l’intention de prendre le train, il faut entrer dans la gare pour voir les fresques en mosaïque signées de l’artiste Babouret. Réalisées en grès cérame, dans un style évoquant le cubisme de Montparnasse, elles ont pour thème la vie industrielle et minière.
Photo : Ph. Vincent-Chaissac
L'Écho du Pas-de-Calais n°78
Septembre 200
Enfin, même si vous n’avez pas l’intention de prendre le train, il faut entrer dans la gare pour voir les fresques en mosaïque signées de l’artiste Babouret. Réalisées en grès cérame, dans un style évoquant le cubisme de Montparnasse, elles ont pour thème la vie industrielle et minière.
Photo : Ph. Vincent-Chaissac
L'Écho du Pas-de-Calais n°78
Septembre 200
Art déco et chemin de fer
Le Havre en photo >
L'Art-Déco au service du chemin de fer
26 juillet 2007
L'Art-Déco au service du chemin de fer
Bonjour à tous,
Voici quelques photos de la Gare du Havre avant guerre, c'est à dire entre 1932 (date de sa reconstruction) et 1942 (date des premiers bombardements Américains sur la Gare)... Le batiment des voyageurs bien que très bien conservé de nos jours était véritabelemnt une vitrine du style Art Déco (style dont l'apogée eu lieu lors de l'exposition Universelle de 1937 à Paris). La Gare du Havre reconstruite par Henri Pacon, à fait des petits. 2 ans après son inauguration, la ville de Caen à fait appel au même architecte pour reconstruire une réplique en plus petit de la facade de la gare du Havre pour son hall principal des voyageurs.
Tout d'abord, une photo du campanile de la gare en gros plan. Angle de vue déjà publié sur ce blog, mais la qualité de la photo m'à incité à la poster. A droite, à l'emplacement de l'actuelle pôle multimodal des Bus CTPO et des Bus Interurbains, la station de tramway commune aux lignes 3, 5 et 6. Celle-ci se trouvait entre la Gare et la tour de l'Horloge. Au premier plan sur le campanile, la statue en bronze qui se trouve aujourd'hui sous la grande verrière. On l'à dot au sculpteur "Poisson" auteur du monument aux morts, Place Gambetta.
La même Gare après guerre... Entre temps une sirène d'alerte a été installé au sommet de la tour. Remarquez l'impressionant mélange de cable de trolley et tram au dessus du carrefour. A droite, l'Hotel Printania (aujourd'hui immeuble Le Colbert)
L'intérieur du grand hall des voyageurs vers 1933-1934. On reconnait une des grandes fresque "mosaïque" représentant un plan du Havre et sur l'autre un plan de la région. Plus bas, l'office des renseignements et la consigne. Le style de l'amménagement faisait référence à celui de la Gare Transatlantique de la French Line, quai Joannes Couvert. Au premier plan, au centre du hell, le panneau des départs et des arrivées avec une magnifique horloge surplombant. Sur la gauche, près de la sortie, nous retrouvons un libraire/magasin de souvenirs au même emplacement que l'actuelle librairie/presse RELAY.
Voici maintenant une vue aeriènne de la Gare au début des années 50. Le quartier bien amoché par la guerre n'avait encore rien à voir avec celui que nous connaissons aujourd'hui, notamment entre la Gare et le bassin Vauban. En 1950 sur le quai Colbert on déchargeait le charbon !!!! A ce propos, remarquez les Docks Vauban qui étaient encore en pleine activitée dans les années 50. A oui, en regardant cette photo on voit bien que le tissu économique havrais s'est profondement métamorphosé !
L'Art-Déco au service du chemin de fer
26 juillet 2007
L'Art-Déco au service du chemin de fer
Bonjour à tous,
Voici quelques photos de la Gare du Havre avant guerre, c'est à dire entre 1932 (date de sa reconstruction) et 1942 (date des premiers bombardements Américains sur la Gare)... Le batiment des voyageurs bien que très bien conservé de nos jours était véritabelemnt une vitrine du style Art Déco (style dont l'apogée eu lieu lors de l'exposition Universelle de 1937 à Paris). La Gare du Havre reconstruite par Henri Pacon, à fait des petits. 2 ans après son inauguration, la ville de Caen à fait appel au même architecte pour reconstruire une réplique en plus petit de la facade de la gare du Havre pour son hall principal des voyageurs.
Tout d'abord, une photo du campanile de la gare en gros plan. Angle de vue déjà publié sur ce blog, mais la qualité de la photo m'à incité à la poster. A droite, à l'emplacement de l'actuelle pôle multimodal des Bus CTPO et des Bus Interurbains, la station de tramway commune aux lignes 3, 5 et 6. Celle-ci se trouvait entre la Gare et la tour de l'Horloge. Au premier plan sur le campanile, la statue en bronze qui se trouve aujourd'hui sous la grande verrière. On l'à dot au sculpteur "Poisson" auteur du monument aux morts, Place Gambetta.
La même Gare après guerre... Entre temps une sirène d'alerte a été installé au sommet de la tour. Remarquez l'impressionant mélange de cable de trolley et tram au dessus du carrefour. A droite, l'Hotel Printania (aujourd'hui immeuble Le Colbert)
L'intérieur du grand hall des voyageurs vers 1933-1934. On reconnait une des grandes fresque "mosaïque" représentant un plan du Havre et sur l'autre un plan de la région. Plus bas, l'office des renseignements et la consigne. Le style de l'amménagement faisait référence à celui de la Gare Transatlantique de la French Line, quai Joannes Couvert. Au premier plan, au centre du hell, le panneau des départs et des arrivées avec une magnifique horloge surplombant. Sur la gauche, près de la sortie, nous retrouvons un libraire/magasin de souvenirs au même emplacement que l'actuelle librairie/presse RELAY.
Voici maintenant une vue aeriènne de la Gare au début des années 50. Le quartier bien amoché par la guerre n'avait encore rien à voir avec celui que nous connaissons aujourd'hui, notamment entre la Gare et le bassin Vauban. En 1950 sur le quai Colbert on déchargeait le charbon !!!! A ce propos, remarquez les Docks Vauban qui étaient encore en pleine activitée dans les années 50. A oui, en regardant cette photo on voit bien que le tissu économique havrais s'est profondement métamorphosé !
vendredi 4 avril 2014
Plan de réseaux pour échelle N
Plans complets, Ech. N, Rectangulaire, 145 x 75 cm
plan a deux niveau avec gare au dessus
Plans complets, Ech. N, En U, 300 x 300 cm
Installé dans une pièce du grenier, le réseau de Jean Cantaloube permet au spectateur une immersion quasi totale dans un beau paysage breton.
Un éclairage bien conçu, un fond de décor soigneusement peint, une composition réfléchie, voilà quelqu'uns des ingrédients de la réussite.
A découvrir dans Loco-Revue n° 654
Plans complets, Ech. N, En L, 380 x 210 cm
A découvrir dans Loco-Revue n° 654
Plans complets, Ech. N, En L, 380 x 210 cm
Un magnifique réseau en N à découvrir dans Loco Revue n° 656 (Mars 02) en page 40.
Plans complets, Ech. N, Rectangulaire, 268 x 73 cm
Plans complets, Ech. N, Rectangulaire, 268 x 73 cm
jeudi 3 avril 2014
Inscription à :
Articles (Atom)